О нас

ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ

О ДЕЯТЕЛЬНОСТИ ОАО « СДВ91»


ОАО « СДВ91» ( до 1994 г трест « СДВ91» ) был организован в 1972 г., как инженерно-технический центр строительной отрасли области.

ОАО « СДВ91» в настоящее время является проектно-технологической органи-зацией, занимающейся проектированием ( в том числе экспериментальным ) зданий и соору-жений, разработкой ППР, обследованием зданий и сооружений, разработкой строительных технологий и материалов, их испытанием и сертификацией, оказывает информационные и инжениринговые услуги.

Специалистами института разработаны проекты ряда жилых и производственных зданий как в г. Туле, так и в городах и поселках области, многие из которых реализованы в натуре
( жилой дом № 3-Б в г. Туле, занявший призовое место в Всероссийском конкурсе, экспери-ментальный жилой дом по ул. Дзержинского в г. Туле, реконструкция Тульского академи-ческого театра драмы, музей В.Ф. Руднева, 9-ти этажный жилой дом по ул. Белкина, 9-ти этажный жилой дом по ул. Кауля, 14-ти этажная вставка в Центральном районе, торговые центры « Демидовский» по ул. Металлургов, по ул. Епифанской в г. Туле. Реализуется проект строительства школы на 412 учащихся из конструкций системы КУБ-2,5 в
пос. Воскресенское Дубенского района Тульской области и др.

Институт принимает участие в проектировании объектов г. Москвы и Московской области. Может выполнять функции заказчика-застройщика.



Не мы ищем заказы, а они – нас

В Советские годы наш трест входил в систему строительства – специализировался на оказании технической помощи стройорганизациям. И когда при переходе на рыночные условия труда объемы строительства резко упали, необходимость в наших услугах, понятно, тоже снизилась.
Мы оказались перед жестким выбором : как жить дальше ? И решили : несмотря ни на что сохраним специализацию работ и связь со строительством, но – на иных условиях, с учетом произошедших в обществе перемен и требований времени.
Перестраивались, приспосабливались к новым условиям непросто. Вынуждены были сократить некоторые отделы, в частности, экономического анализа ( он и сегодня не востребован ), отдел механизации, необходимость в котором уже появляется.
Приходилось сдавать в аренду помещения, и средства, получаемые от нее, были больше доходов от основной деятельности – инженерных разработок. Сегодня соотношение изменилось : инженерные разработки приносят в наш бюджет в три-четыре раза больше средств, чем сдача площадей в аренду.
Теряя на одном виде деятельности, мы имели плюсы на другом. Развитие получило проектное направление, хотя прежде не являлось приоритетным в нашей работе, а также лаборатория, которая занималась первичным контролем – проверкой качества строительных материалов. Мы стали проводить исследования новых материалов, в изобилии появившихся на строительном рынке, в частности, сухих смесей, ставшими нашим «коньком». Их характеристики, свойства и возможности мы изучили, пожалуй, лучше всех, можем выполнить любой заказ. Сегодня лаборатория является одним из ведущих наших подразделений.
Появилось и совершенно новая структура – группа нормирования, которая стала заниматься подготовкой нормативов для составления смет. Кстати, нами разработана вся нормативная база по расходу материалов и времени для «Кнауф».Сегодня данное направление деятельности в Туле мало востребовано, основные заказы получаем от москвичей, с ними и сотрудничаем – разрабатываем нормативы на новые технологии и строительные материалы.
Начали систематически заниматься обследованием зданий, конструкций – в составе нашей организации был отдел контроля качества. Но если раньше подобные обследования проводились от случая к случаю, то теперь потребность в них возросла. Одни объекты достаиваются, на других проводится реконструкция, и строителям важно значит их техническое состояние. Какие-то дефекты появляются уже при эксплуатации зданий, необходимо знать их причины, возможные последствия, и мы занимаемся выяснением их.
Но вряд ли организация справилась бы с трудностями, если бы не работоспособность и самоотверженность коллектива. За время реформ число сотрудников сократилось с 180 до 75, но костяк опытных работников сохранился, и сегодня коллектив вновь обретает силу и численность - в его составе 110 специалистов. Наряду с опытными специалистами, такими, как Немчинов В.В., Логвинов В.А., Данилин Ю.А. и другие, работают и недавние выпускники высших и средне-технических учебных заведений : Юрий Золотухин, Дмитрий Моисеев, Ольга Антонова, Артем Алейников.
Мы готовы расширить набор – объемы работ позволяют, но, к сожалению, работники нужных специальностей сегодня в дефиците. Берем выпускников вузов, однако молодежь нуждается в наставниках, ее еще нужно учить и учить нашему делу.

  • ФАС защитила бренд КамАЗа от осетинского "тезки"
  • "Универсал-Спецтехника" поставила заказчикам новейшие погрузчики Komatsu СХ50
  • ОАО "Группа Е4" закончила капитальный ремонт оборудования Шарьинской ТЭЦ
  • Первая Fiesta нового поколения сошла с конвейера завода Ford в Кельне
  • Компания Sandvik Coromant начала производство фрезы для обработки титана
  • "Ивановская марка" открыла новые сервисные центры
  • Группа Е4 приняла участие в Заседании комитета ТПП РФ по энергетической стратегии и развитию ТЭК
  • Nissan в России нарушила закон "О конкуренции"
  • Компания Renault готовит сверхдешевый хэтчбек Sandero
  • Саратовский подшипниковый завод переходит на новую СОЖ
  • Волжское прецизионное производство отмечает юбилей
  • Компания "Делкам-Урал" примет участие на выставке "Металлургия-Литмаш-2009"
  • "АвтоВАЗ" подвел итоги за первое полугодие 2009 года
  • На НМЗК успешно прошел аудит СМК на соответствие стандарту ИСО 9001:2000
  • Руководство ГК "МАГ" встретилось с Эдуардом Росселем
  • Группа компаний АСКОН подвела итоги деятельности в 2008 году
  • В Москве состоялась конференция "Силовые трансформаторы и системы диагностики"
  • Ford вложит более полумиллиарда долларов в завод в Испании
  • ЗАО "Трансмашхолдинг" будет производить локомотивы в Казахстане
  • Танки Т-90 поступят на вооружение российской армии в 2006 году
  • Makita внедрила КИС MBS-Navision
  • ВНИИР примет участие в Международной конференции по РЗА
  • Проекты ОАО "Уралхиммаш" стали финалистами конкурса "Русских инноваций"
    Сохраняя старые направления в работе, не боялись браться и за новые. Занимались реконструкцией, мансардами, монолитным домостроением. Многие наши разработки используются до сих пор, они органично вошли в строительную жизнь региона. Взять хотя бы те же трехслойные панели или сухие смеси.
    Активно участвовали в информационно-выставочной деятельности, приветствуем ее и сегодня, хотя она и не приносит нам денег. Считаем, что быть на виду,рекламировать свою работу – это нужно и важно, рынок – такая сфера, в которой постоянно нужно напоминать о себе.
    Мы сегодня не имеем заказы – заказы, если можно так сказать, сами ищут нас. И за последние несколько лет объемы работ ежегодно вырастают в среднем с 1, 5 раза. Несомненно, расти приятно, но это не значит, что можно набирать заказы до бесконечности. Ведь их надо выполнять. А предлагаемые нами технические решения – это прежде всего большая ответственность. И хотя она держится не на интуиции или работе « на глазок», а на строительных расчетах и на испытаниях, мы не имеем права на ошибку. Считаю, сложнейшая работа проведена по демонтажу главного корпуса КБП, пострадавшего от карстового провала. Благодаря техническим решениям, предложенным нашими специалистами, здание при разборке не обрушилось, обошлось без ЧП.
    В настоящее время помогаем « Тульскгражданпроекту» в поиске технических решений по реконструкции центрального роддома. В частности, конструкция перекрытия здания оказалась столь уникальной в исполнении, что даже столичный научно-исследовательский институт, специализирующийся на каменных конструкциях, не смог дать конкретно ответа, как поступить с перекрытием. Было принято решение разобрать. Одна наши специалисты, проведя обследование, дали заключение : перекрытие можно оставить, оно надежно и прослужит много лет, Сэкономлены колоссальные средства и время на реконструкцию объекта.
    Не менее сложным и ответственным является и заказ по школе, которая возводится в поселке Воскресенское Дубенского района по совершенно новому для области проекту. Приходится на ходу решать возникающие многочисленные головоломки, связанные с теми же конструкциями, искать новые технические решения. Поэтому работа движется не так быстро, как хотелось бы, но, уверен, будет выполнена в срок, и в следующем году объект будет сдан. Это первая в области школа, отвечающая абсолютно всем современным требованиям, предъявляемым к таким учебным заведениям.
    Обстановка в строительном комплексе говорит, что наша работа будет востребована не только сегодня. Значит, мы имеем все условия для дальнейшего развития. И этот процесс не должен прерываться, иначе, по законам рынка, нас ждет деградация и банкротство. Думаю, наш коллектив не скоро уйдет со сцены строительного комплекса и, надеюсь, успеет подготовить еще не одну смену « оргтехстроевцев».

    радиаторы timberk . старатели

  • По итогам 9-ти месяцев 2007 года "Группа ГАЗ" сохраняет высокие темпы роста
  • "Электрозавод" будет продавать в России силовые установки "Сименс"
  • В Белоруссии утверждена программа развития гражданской авиации до 2010 года
  • Минский моторный завод отгрузил на экспорт за январь 4,5 тыс. моторов
  • В России продаётся в кредит половина автомобилей
  • Нефтяная компания «ЮКОС» построит в Тихвине вагоноремонтный завод
  • На УКЗ изготовлен первый коленчатый вал на обрабатывающем центре OKUMA
  • ХК "Лугансктепловоз" в 2007 году намерена поставить РЖД более 30 секций тепловозов
  • "Мосгортранс" модернизирует 48 "Икарусов"
  • В Иране будут производить автомобили КАМАЗ
  • На ОАО "Нефаз" внедрен очередной модуль КИС "Omega Production"
  • Реконструкция производства ЗАО "НЗЛ" идет полным ходом
  • В Самаре пройдет симпозиум "Объединение немецких станкостроительных заводов"
  • Продажи Kia в России с начала года выросли в 2,8 раза
  • Казанский вертолетный завод принял участие в выставке "Heli Expo-2006"
  • ВЦ "Импульс" проводит семинар для руководителей и НRМ специалистов промышленных предприятий
  • Предприятия "Оборонпрома" к 2015 году будут выпускать 300 вертолетов в год
  • АСКОН подвел итоги "Дня машиностроителя с АСКОН"
  • "Alstom" победила в тендере "РЖД" на поставку скоростных поездов для маршрута Санкт-Петербург-Хельсинки
  • В ближайшие годы в России появятся суперсовременные истребители-бомбардировщики
  • Луцкий автозавод увеличил сборку автомобилей на 14%
  • Компания Autodesk провела "День разработчика" для авторизованных партнеров сети ADN
  • КНААПО получило благодарность от Минобразования Хабаровского края
  • Группа Е4 приняла участие в семинаре компании ПМСОФТ
  • Вышел в свет новый номер журнала "ANSYS Advantage"
  • ЗАО "Росава" поставило шины египетским партнерам
  • Сергей Иванов посетил выставку предприятий оборонно-промышленного комплекса в Екатеринбурге
  • РКК "Энергия" завершила работу над проектом "Клипера"
  • Высокие технологии авиации - в железнодорожном транспорте
  • ОАО "АвтоВАЗ" планирует построить завод по производству двигателей
  • АПЛ "Юрий Долгорукий" в текущем году будет спущена на воду
  • На Иркутском заводе тяжелого машиностроения загорелся разлитый мазут
  • "Укрзализныця" заменит российские тепловозные двигатели украинскими
  • "Ижорские заводы" заключили контракт на поставку корпусного оборудования для ЛАЭС-2
  • Челябинский компрессорный завод продлевает гарантию на свои компрессоры
  • По мнению Юрия Саакяна, программа структурной реформы на железнодорожном транспорте имеет противоречия
  • Летные испытания двигателя "Бурлак" в составе летающей лаборатории начнутся в октябре 2007 года
  • Конструкторы ИЗ-КАРТЭКС создали новый кабинный модуль для тяжелых карьерных экскаваторов
  • "Энерпром" разработал систему клиновых домкратов для демонтажа гребных винтов
  • Катар готовится к переводу своей авиации на газовое топливо
  • В Рыбинске открыто российско-французское СП по выпуску деталей для самолета RRJ
  • Работы по российско-индийскому проекту истребителя пятого поколения идут по графику
  • Состоялся запуск первого собранного в России компрессора Chicago Pneumatic
  • Норвежская Aker Yards построит самый большой круизный лайнер в мире
  • Самолет "Сухой Суперджет 100" превзойдет китайский ARJ21 на мировом рынке
  • Компания ЕМТ провела семинар "Применение ANSYS в судостроении и при проектировании морских сооружений"
  • "ОАО "Северсталь" по итогам пяти месяцев 2005 года увеличило объем поставок на ГАЗ на 6,8%
  • Сергей Романовский назначен первым замом генерального директора ОАО "ЭЛЕКТРОЗАВОД"
  • "Северсталь-Авто" будет выпускать корейские внедорожники
  • Молодые руководители холдинга "Сухой" осваивают передовые технологии производства
  • Презентация новых "Кировцев" серии К 9000 пройдет на выставке АГРОСАЛОН в Москве
  • В Красноярске будут выпускать самолеты для малой авиации
  • Компания CLAAS провела презентацию техники в Выселковском районе Краснодарского края
  • ЗАО "Региональный центр листообработки" приняло участие в выставке "Станки. Приборы. Инструмент-2008"
  • Турция выделит $10 млрд. на приобретение истребителей F-35
  • ООО "ТД ЕПК-Омск" сэкономит более 370 тыс. рублей
  • Украина-Россия: проект мощного грузового тепловоза