Не имея большого успеха на родном рынке и в Европе, американские автокомпании в качестве приоритетных рынков рассматривают Китай и Россию. Именно здесьамериканские громилы будут биться за лучшую долю, и, судя по всему, у General Motors шансов гораздо больше, чем у американского коллеги. Пока Ford воюет срабочими, GM уже имеет несколько сборочных площадок в России (Тольятти, Калининград, Санкт-Петербург) и пытается заручиться партнерством с другимироссийскими автопроизводителями, в частности с ГАЗом. В ходе своего визита в Россию на прошлой неделе президент GM Europe Карл-Питер Форстер подтвердил, чтоGM не только продолжает вести переговоры с российскими компаниями, но рассматривает возможность закладки здесь второго завода.
Президент GM Europe Карл-Питер Форстер: Несмотря на то, что пока Ford Focus остается самой популярной моделью, а компания Ford занимает второе место в рейтингероссийских продаж, есть опасение, что в следующем году Ford нужных для лидерства объемов не вытянет. Основной рост сбыта в ближайшие годы будет происходитьблагодаря машинам местной сборки. У Ford, во-первых, всего одна сборочная площадка, которую постоянно лихорадит (Всеволожск), во-вторых, всего одна модель,Ford Focus, – запуск Mondeo пока находится под вопросом.
Залогом успеха в GM считают развитую дилерскую сеть и мультибрендовую стратегию: ассортимент позволяет компании присутствовать в каждом сегменте. Активноразвиваются ниши экологического транспорта: электромобили, гибриды и дизели – последние уже начали поставлять в Россию в прошлом году. Одновременно ссозданием новых мощностей в России GM занимает активную позицию в освоении "азиатской" части Европы: совместные предприятия уже есть в Узбекистане иКазахстане, со временем GM выкупит 50% "УзАвто" (проект будет называться "ДжиЭмУз"). Учитывая, что у компании уже есть три сборочные площадки в России, современем GM может стать владельцем самой крупной и крепкой дистрибьюторской сети в России.
На встрече с российскими журналистами президент GM Europe рассказал о планах компании по всем российским сборочным площадкам. Детали по питерскомупроизводству полностью все еще не озвучены – остается неясным, что из себя будет представлять обещанный "седан класса С". Всего здесь смогут собирать околочетырех моделей. В качестве "бюджетной" модели, которую GM в числе других автопроизводителей пообещал миру, в России уже вполне может выступать Lanos,считает К.П. Форстер. С другой стороны, американцам еще предстоит решить проблему Lanos, объемов которого откровенно не хватает. Производством и поставкамиLanos занимается украинская корпорация "УкрАвто". В настоящее время совместный проект "УкрАвто" и другой украинской корпорации, "Богдан", по строительствузавода в Нижнем Новгороде, где они планировали собирать Chevy Lanos для России, считается замороженным.
GM не случайно не спешит передавать права производства популярной модели российским компаниям: Украина является важным стратегическим звеном для комплексногоосвоения Восточной Европы. Европа в этом году уже показала рекордные показатели за все время: GM продал здесь более 2 млн. автомобилей (включая Россию). С"УкрАвто" у американцев уже есть СП в Польше по производству Chevrolet Aveo (тест-драйв). "Сейчас мы решаем вопрос о том, как максимально удовлетворитьпотребность Европы в Aveo, – сказал К.П. Форстер. – Поэтому рвать отношения с украинцами по их проекту Lanos в Нижнем Новгороде мы не будем. Мы продолжаемкурировать этот проект и ждем, когда они решат свои проблемы".
Глава GM Europe не скрывает, что Россия становится приоритетным рынком для General Motors. Среди приоритетов К.П. Форстер отметил открытость в работе сместными компаниями. Он сообщил, что, так или иначе, переговоры с разными российскими компаниями ведутся постоянно и не исключено, что здесь появитсякакое-нибудь новое СП – например с ГАЗом. В контексте разговора К.П. Форстер обмолвился, что в качестве одного из путей развития может выступать дажестроительство нового автозавода – решение об этом может созреть в течение ближайших двух лет.
ГАЗ не будет объединяться с АвтоВАЗом
ОАО "Уралхиммаш" продолжает поставки автоклавного оборудования
НЭВЗ завершил испытания магистральных грузовых электровозов постоянного тока 2ЭС4К-002 и 2ЭС4К-003
Испытание комбайна "Енисей-969" подтвердило его широкие возможности
Генеральным директором компании PILSEN STEEL s.r.o. назначен Мартин Новак
В Екатеринбурге выступит автор бестселлера "Дао Toyota"
ОАО «ГАЗ», ОАО «Павловский автобус» и ОАО «Ликинский автобус» выделят свои сборочные производства в отдельные дочерние общества
Компания "Трансмашхолдинг" приобрела Коломенский тепловозостроительный завод
ГУП "Омсктрансмаш" будет реорганизован
Компания "АСКОН-Самара" завершила первый этап автоматизации управления инженерными данными в ОАО "СВРЗ"
Компания "Сухой" подвела итоги годового цикла испытаний СУ-35
"Группа ГАЗ" подарит российским телезрителям праздник мирового хоккея
"Роскосмос" не опасается отстать от НАСА в создании нового корабля
На авиазаводе КнААПО прокуратура выявила нарушения
В Липецкой области проведут испытания новых полувагонов
Машиностроение на современном этапе развития
ОАО "Бобруйскагромаш" поставит тысячу пресс-подборщиков российским предприятиям
Председателем совета директоров НПО "Сатурн" избран Юрий Ласточкин
"Агромашхолдинг" подвел итоги трех кварталов 2006 года
"АТОМ-индустрия" и ОАО "Энергомашспецсталь" заканчивают первый этап модернизации завода Энергомашспецсталь
"Группа ГАЗ" и "Renault Trucks" готовят двигатели для Минского автозавода
Иран и Таджикистан подписали соглашение по выпуску тракторов
Торговый дом ЕПК награжден дипломом "Лучший поставщик ОАО "АвтоВАЗ" - 2005"
"Группа Е4" выполнит реконструкцию котельной Северо-западного района г. Курска
Новые платформы "Азовмаша" уходят заказчикам из России
Центр "Атом-инновация" провел семинар по коммерциализации разработок атомной отрасли в области водных технологий
ОАО "АвтоВАЗ" изготовило с начала года более 39 тысяч автокомплектов
Ковровая балансировка
На харьковских машиностроительных предприятиях ухудшается cитуация
ОАО "Агромашхолдинг" представит уральским аграриям широкий спектр сельскохозяйственной техники
ОАО "Промтрактор" отмечает 32-ю годовщину со дня выпуска своего первого трактора
ОАО "Группа Е4" стало лауреатом форума "ТЭК России в XXI веке"
На петербургском "Алмазе" состоится закладка корабля для ВМФ России
"Азовмаш" осваивает производство полувагонов модели 12-1815
ОАО "ЭМАльянс" приняло участие в работе CHINA POWER, OIL & GAS 2008
Компания "Балтика" реализует проект по перевозке ПГУ-410 МВТ для Невинномысской ГРЭС
Балтийский завод изготовил парогенераторы для атомных ледоколов
Минпромторг перейдет от поддержки предприятий к поддержке конкретных проектов
Полиция Великобритании покупает спорткары на доходы от штрафов
Якутия получит 85 машин скорой помощи в ближайшее время
На гендиректора ОАО "Ярославский компрессор" заведено уголовное дело
Компания "Русбизнесавто" организовала курсы для водителей Ford Cargo
Renault в ушедшем году продал почти 2,5 млн. автомобилей
Беларусь и Украина в 2005 году удвоили объем товарооборота продукции машиностроения
Судостроительная фирма "Алмаз" передала пограничникам патрульный катер "Соболь"
Александру Лукашенко продемонстрировали, как идет работа над спутником "БелКа"
Корпорация Bombardier Airspace поставит для авиакомпании "Татарстан" 6 самолетов CRJ-900
ОАО "Совкомфлот" начало внедрение инструмента бизнес-аналитики SAP Business Objects
Сокращение выпуска легковых машин в России за 8 месяцев составило 7%
Конференция "Автоматизация процессов на объектах ТЭК Украины" пройдет в Киеве
GMCS завершила миграцию системы управления корпорации "МиГ" на Infor ERP LN
"Группа ГАЗ" передала Нижегородской области новые автобусы
"Почему бы и нет? Это один из возможных вариантов, – сказал К.П. Форстер. – Россия такая страна, что, находясь здесь, приходится часто пересматривать своипланы". Отметим, что к аналогичному решению уже склоняется и компания Toyota: после визита на открытие завода в Шушарах японские чиновники высказали мысль оботкрытии второго завода Toyota в России. Если так пойдет дальше, о втором заводе вполне может объявить Volkswagen или Nissan...
